La Diputación de Málaga ha dado un paso significativo en el impulso de la movilidad sostenible al entregar hoy los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) a los 27 municipios menores de 20.000 habitantes de la Axarquía. Para los cuatro municipios mayores de esta cifra, se ha proporcionado el PMUS comarcal, que integra las estrategias de movilidad de esta comarca y su interrelación con otras áreas.
Cristóbal Ortega, vicepresidente de Infraestructuras y Territorio Sostenible, ha subrayado la importancia de estos planes, que forman parte del programa de cambio climático Málaga Viva. Según Ortega, estos planes no solo abordan desafíos específicos de movilidad en cada municipio, sino que también consideran cómo se conectan entre sí y con otras localidades. La propuesta busca interconectar las vías de gran capacidad con las de segundo y tercer orden, mejorando así la cohesión territorial.
Los planes de movilidad han sido desarrollados por Tragsatec y atenderán a aproximadamente 230.000 habitantes de los 31 municipios de la Axarquía. Sin embargo, el estudio pone de manifiesto una serie de problemas relacionados con la movilidad en la comarca. Entre las deficiencias identificadas, destaca un alto índice de motorización, que incluye vehículos pesados transitando por vías de tercer orden en condiciones deterioradas, así como un elevado uso del vehículo privado para traslados urbanos.
Además, se ha señalado la escasa conectividad entre los municipios, caracterizada por carreteras estrechas y de trazado irregular, lo que dificulta los desplazamientos, especialmente hacia núcleos poblacionales, pedanías y centros sanitarios. Los problemas se agravan por la deficiente infraestructura para la movilidad activa, como la falta de ciclos de intermodalidad y de espacios para aparcar bicicletas, que a su vez contribuyen a la dependencia del automóvil y al aumento de la contaminación atmosférica.
Para abordar estos problemas, el estudio sugiere una serie de acciones prioritarias que requieren la colaboración de las diversas administraciones. Entre las propuestas se encuentra el ensanchamiento de aceras en travesías para promover el tránsito peatonal en casi todos los municipios. También se destaca la necesidad de fortalecer la infraestructura ciclista, proteger a los ciclistas en núcleos urbanos y carreteras, y facilitar el aparcamiento para bicicletas en lugares turísticos.
El transporte colectivo también debería mejorar su accesibilidad mediante nuevas paradas de autobús y un aumento en la frecuencia de servicios, además de considerar un transporte interurbano a demanda en áreas menos transitadas. De cara a una movilidad más sostenible, se recomendaría la renovación de la flota de transporte público, que actualmente es obsoleta y genera altos índices de emisiones contaminantes.
En un acercamiento a la intermodalidad, se sugiere que los aparcamientos disuasorios y las estaciones de autobús incorporen espacios que faciliten el uso de varios medios de transporte de manera sinérgica. Asimismo, se propone la creación de una red de carreteras paisajísticas con una velocidad máxima de 50 km/h, abarcando diversas localidades.
El panorama de movilidad en la Axarquía presenta retos significativos, pero con la implementación de estos planes, se abre la puerta a mejoras que pueden transformar la movilidad en la comarca, haciéndola más sostenible y conectada. La Diputación de Málaga se posiciona así como un actor clave en la promoción de un cambio necesario para el bienestar de sus ciudadanos y el cuidado del medio ambiente.
Fuente: Diputación de Málaga.
