Implementación de Tecnología Innovadora en Alemania: Una Tendencia de Años

En España, los conductores afrontan la decisión de elegir entre distintos tipos de neumáticos —de verano, de nieve, de todo tiempo o todoterreno— según la temporada. Sin embargo, Ángel Gaitán, reconocido mecánico, recomienda los neumáticos de todo tiempo debido a su adaptabilidad al clima, especialmente en periodos lluviosos, como es habitual en marzo. Estos neumáticos presentan un dibujo más profundo y un compuesto de caucho más blando, lo que reduce la necesidad de cadenas de nieve. Al reemplazar neumáticos, se sugiere colocar los nuevos en la parte trasera de vehículos con tracción delantera para reducir riesgos de aquaplaning y sobreviraje. Los vehículos con tracción total necesitan cambiar los cuatro simultáneamente. Respecto al desgaste, la OCU señala que los testigos en la banda de rodadura indican cuando el cambio es necesario, ya que superar el límite de 1,6 mm puede conllevar sanciones y riesgos en la conducción.

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