Las obras de prolongación del Metro de Málaga hacia el Nuevo Hospital continúan avanzando en el primer tramo, que abarca desde Guadalmedina hasta Hilera. Este proyecto, impulsado por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, ha iniciado la extracción de tierras en el extremo oeste de la calle Hilera, entre las calles Monseñor Carrillo Rubio y Santa Elena, donde se encuentra la rampa de excavación.
El desarrollo de los trabajos ha logrado un importante avance al completar la construcción de las pantallas que delimitan el túnel y la extensión de la losa de cubrición en la intersección de Hilera y Santa Elena. En breve, se procederá a instalar la ferralla sobre la losa de cubierta, culminando así la fase actual en el tramo Guadalmedina-Hilera.
La gestión de esta ampliación del metro está a cargo de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía. Esta etapa en progreso se suma a la excavación realizada en el extremo opuesto de la ampliación, cerca de Armengual de la Mota, donde se empleó un método distinto, utilizando un pozo vertical en lugar de una rampa de acceso. Dicha excavación fue parte de los trabajos de reposición de servicios afectados.
En Armengual de la Mota, se están llevando a cabo tareas preliminares a la urbanización final, incluyendo la instalación de redes de servicios sobre la losa de cubierta del túnel, como las redes de aguas pluviales, alumbrado público, semaforización y riego. Se espera que las redes estén listas para iniciar la fase de urbanización del viario en enero próximo, reponiendo el firme de la calzada y las aceras.
Paralelamente, continúa la excavación arqueológica en la calle Hilera, dentro de una carpa que protege los trabajos de las condiciones climáticas. La intervención está relacionada con el hallazgo de una necrópolis romana, en cumplimiento de las directrices de la Consejería de Cultura y Deporte.
El tramo Guadalmedina-Hilera abarca 637 metros, incluyendo la futura estación Hilera. La prolongación completa hasta el Nuevo Hospital tendrá un total de 1,8 kilómetros y contará con tres estaciones. El proyecto se ha dividido en tres tramos de obra civil, además de contratos para la arquitectura e instalaciones y la extensión de la señalización ferroviaria. El presupuesto total asciende a 244 millones de euros, cofinanciados con fondos europeos del programa operativo Feder en Andalucía 2021-2027 y recursos propios de la Junta de Andalucía.
Fuente: Junta de Andalucía.
