El grupo de investigación de Diseño Conceptual de Aviones y Drones de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) ha dado un paso significativo hacia una aviación más sostenible. Este equipo ha estado explorando configuraciones no convencionales de aviones con el objetivo de reducir el impacto medioambiental. En particular, han centrado sus esfuerzos en las superficies de cola del avión, seleccionando la configuración de cola en V como objeto de estudio.
Publicados en la revista especializada Aerospace, los resultados de la investigación revelan beneficios prometedores: un ahorro de combustible del 0,7%, una reducción en las emisiones de óxidos de nitrógeno de casi un 2% y una disminución de CO2 superior al 1%. Estos datos sugieren que la adopción de configuraciones no convencionales, como la cola en V, podría ser vital para el futuro de la aviación, con un impacto ambiental positivo que ha sido evaluado mediante herramientas desarrolladas por los investigadores.
Una de las principales ventajas de la configuración de cola en V es su viabilidad para aprovechar la mayoría de los procedimientos y técnicas actuales utilizados por los fabricantes de aviones. Esto lo hace una opción más factible sin requerir cambios drásticos en los procesos de manufactura existentes. En contraste, otras configuraciones innovadoras como el joined-wing (dos alas en forma de diamante), ala volante (una gran ala fija sin cola) o box-wing (alas cerradas en forma de caja) representan modificaciones más radicales y complejas, lo que dificulta su adopción en el corto plazo.
El equipo de la ETSI Aeronáutica y del Espacio de la UPM ha desarrollado un procedimiento de diseño específico para configuraciones de cola no convencionales, basado en la normativa de certificación vigente. Además, han implementado herramientas para evaluar el impacto de estas configuraciones en el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Utilizando un avión convencional como referencia, diseñaron una cola en V y analizaron los posibles beneficios.
Alejandro Sánchez Carmona, uno de los autores del estudio, subraya la relevancia de la metodología utilizada. "Lo más trascendental del trabajo es la metodología empleada para alcanzar los resultados, ya que puede ser reproducida para muchas otras configuraciones de cola no convencional y ayudar a los fabricantes a realizar estudios comparativos entre diferentes configuraciones para analizar los potenciales beneficios en etapas de diseño conceptual", señala.
Este avance se alinea con las estrategias de la industria aeroespacial para fabricar aviones más eficientes y ecológicos, en respuesta al crecimiento continuo del mercado de la aviación y la necesidad urgente de reducir las emisiones. La investigación sobre configuraciones de cola no convencionales podría desempeñar un papel crucial en el camino hacia una aviación más limpia y sostenible.
Fuente: Agencia Sinc
