La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha reafirmado el firme compromiso del Gobierno andaluz con el desarrollo del Metro de Málaga durante una sesión en el Parlamento andaluz. Díaz ha anunciado que 2026 marcará «un antes y un después» en la prolongación de la Línea 2 del metro, con una inversión total de 244 millones de euros, de los cuales 52 millones se desembolsarán este año. Estos fondos son cofinanciados por fondos Feder de la Unión Europea.
Díaz ha enfatizado el compromiso del Gobierno de Juanma Moreno con Málaga, destacando que la llegada del metro al centro de la ciudad representa un avance significativo, después de una gestión deficiente por gobiernos anteriores. La ampliación de la Línea 2 no solo mejorará la movilidad en el distrito Bailén-Miraflores, que cuenta con más de 60.000 habitantes, sino que también beneficiará a importantes equipamientos sanitarios, incluyendo al futuro Hospital Virgen de la Esperanza, cuyas obras iniciaron el 2 de febrero.
La consejera recordó el impulso dado al desarrollo de esta infraestructura en 2025 y mencionó que en 2026 se avanzará aún más con la ejecución simultánea de los tres tramos de la prolongación. Actualmente, los trabajos en el tramo 1 están completados en cuanto a las pantallas, mientras que en el tramo 2 se operan dos máquinas pantalladoras. El tercer tramo está en proceso de licitación, valorado en 61,6 millones de euros. Todos estos proyectos están cofinanciados por los fondos Feder, destacando la eficacia de la gestión andaluza de los fondos europeos.
Por otro lado, Rocío Díaz criticó la gestión del Gobierno de España, señalando que, a diferencia del Gobierno andaluz, no ha ejecutado los fondos europeos destinados a otras infraestructuras. También expresó su preocupación por la falta de una conexión ferroviaria directa entre Málaga y Madrid, y cuestionó la falta de inversión suficiente en ferrocarriles por parte del gobierno central. Díaz se preguntó por qué no se da respuesta a estas inquietudes de los andaluces y por qué sigue sin haber avances en conexiones ferroviarias cercanas y de alta velocidad.
Fuente: Junta de Andalucía.
