La compañía REMO – Powered by Mota-Engil ha dado un paso decisivo hacia la electrificación del transporte urbano con la presentación de su innovadora propuesta en la Feria Internacional de Autobuses y Autocares (FIAA) 2026. Este proyecto no se limita a reemplazar vehículos de combustión por eléctricos, sino que aboga por un enfoque integral que incorpora infraestructura de recarga, gestión energética y un servicio posventa mejorado, adaptado a las necesidades específicas de cada cliente.
La joya de la corona de esta iniciativa es el HIGER Fencer 6, un autobús eléctrico de 13 metros con espacio para 53 pasajeros y una impresionante autonomía de más de 400 kilómetros. Especialmente diseñado para el transporte urbano y uso discrecional, el Fencer 6 representa una solución efectiva para los operadores que deben alinearse con las normativas europeas. Según estas normativas, para 2030, el 90% de los nuevos autobuses urbanos debe ser de cero emisiones, alcanzando el 100% en 2035.
Pedro C. Filipe, responsable de la unidad de negocio de movilidad para España y Portugal de REMO, enfatizó la importancia de planificar de manera integrada todos los componentes del proyecto. Filipe comentó que «el autobús es solo una parte del proyecto. Hay que planificar conjuntamente autonomía, rutas, infraestructura de recarga, energía disponible en cocheras y servicio posventa». Esta perspectiva refleja la experiencia acumulada en Portugal, donde han suministrado más de 60 autobuses eléctricos HIGER en los últimos años.
El proyecto de REMO integra vehículos eléctricos con sofisticadas soluciones de recarga y la adaptación de cocheras, buscando hacer de la electrificación una alternativa operativa y escalable. En España, la empresa ha estado realizando pruebas con autobuses eléctricos más pequeños y sigue explorando formas de trasladar su experiencia al ámbito local.
La estrategia se centra en evaluar la electrificación basándose en la viabilidad operativa bajo condiciones reales. Aunque la autonomía es crucial, es esencial considerarla junto con el consumo energético, las características de las rutas y la capacidad de recarga de las instalaciones. En este contexto, el autobús eléctrico Azure 12 sobresale por su excelente rendimiento, con un consumo teórico de aproximadamente 75 kWh/100 km y una autonomía que puede superar los 500 kilómetros bajo configuraciones específicas.
Este enfoque integral de REMO no solo busca cumplir con las normativas ambientales, sino también facilitar la transición hacia un transporte público más sostenible y eficiente. Con estas iniciativas, la empresa está sentando las bases para un futuro donde la movilidad urbana se sumerja de lleno en la sostenibilidad, marcando un hito significativo en la lucha contra el cambio climático.
