La ciudad de Berlín ha sido el escenario en el que Schaeffler presentó su avanzada oferta tecnológica en el Simposio CTI sobre movilidad eléctrica, celebrado los pasados días 2 y 3 de diciembre. La división E-Mobility de la compañía mostró su portafolio de innovadores sistemas y componentes creados para revolucionar el sector de los vehículos electrificados.
El evento, que congregó a expertos del mundo automovilístico, se convirtió en la tribuna desde la cual Schaeffler reveló sus últimas apuestas, entre las que destacó un generador universal compacto, ideado especialmente para vehículos de autonomía extendida. Asimismo, la empresa dio a conocer su unidad de control de alto rendimiento (MCU) dirigida a vehículos definidos por software, además de sus sofisticadas soluciones de gestión térmica que funcionan con refrigerantes sin PFAS.
Schaeffler ha subrayado su compromiso con la movilidad eléctrica al ofrecer una gama completa de componentes, módulos y sistemas que abarcan todas las configuraciones de vehículos que incorporan tecnología eléctrica. Su nueva propuesta, el módulo de autonomía extendida, está pensado para vehículos eléctricos con extensor de rango (EREV), una tendencia creciente en mercados clave como China y Estados Unidos.
Thomas Stierle, CEO de E-Mobility de Schaeffler AG, destacó el papel esencial que la empresa desempeña en el desarrollo de la movilidad eléctrica, con ofertas que van desde componentes mecánicos y módulos hasta soluciones adaptadas a las modernas arquitecturas eléctricas de los automóviles.
Durante el simposio, Schaeffler ofreció una perspectiva global de sus soluciones para diversos tipos de vehículos eléctricos, incluyendo no solo automóviles a batería eléctrica (BEV), sino también varias versiones de híbridos y EREV. Dentro de estas innovaciones, la compañía presentó el rodamiento con aislamiento eléctrico VoltShield-P, diseñado para proteger los rodamientos ante posibles daños por corrientes indeseadas.
En términos de gestión térmica, Schaeffler apuesta por sistemas que emplean refrigerantes ecológicos como el propano y el CO2, garantizando un óptimo rendimiento incluso en condiciones climáticas adversas.
Para los vehículos definidos por software, Schaeffler no solo proporciona la infraestructura de hardware necesaria, sino también el software correspondiente. Esto incluye controladores de zona y su destacada unidad de control de alto rendimiento (HP MCU), que actúa como el núcleo central para integrar las diversas funciones del sistema, aprovechando microcontroladores de la familia Aurix T4x.
El innovador módulo de autonomía extendida promete ser un factor disruptivo en el ámbito de los EREV. Su diseño compacto, que integra un motor eléctrico, electrónica de potencia y un sistema de refrigeración eficiente, es capaz de generar hasta 300 kW de energía continua, adaptándose incluso a vehículos de gran tamaño. Esta funcionalidad se activa automáticamente cuando la batería del vehículo desciende por debajo de un nivel predeterminado, permitiendo viajes largos sin necesidad de recarga, mientras que en trayectos cortos el vehículo puede operar en modo completamente eléctrico. Esta versatilidad está impulsando la popularidad de los EREV, especialmente apreciados en mercados como el chino y el estadounidense por su capacidad para transportar cargas pesadas y remolques a largas distancias.
