En un importante avance para el sector automotriz, Schaeffler ha revelado soluciones de reparación innovadoras para el eje EMR3, que ahora están disponibles para vehículos del grupo Stellantis, incluidos modelos populares como el Opel Mokka y el Peugeot 208e. Hasta la fecha, cualquier fallo en el motor eléctrico o la caja de cambios requería el reemplazo completo del eje eléctrico, un procedimiento costoso para los propietarios de vehículos. Sin embargo, con la presentación del Schaeffler E-Axle RepSystem-G, el E-Axle RepSystem-M y el kit PEU de Schaeffler Vitesco, los talleres pueden efectuar reparaciones de manera más económica y eficiente.
Estas nuevas soluciones permiten a los talleres cambiar componentes clave en los ejes EMR3 que muestran signos de deterioro. Los kits no solo incluyen rodamientos y juntas de calidad original, sino que también vienen acompañados de instrucciones de montaje detalladas y herramientas especializadas concebidas para facilitar el trabajo. Una herramienta única, diseñada para ejes eléctricos, permite el montaje y desmontaje del rotor y el estator sin contacto físico, minimizando así el esfuerzo requerido y protegiendo los componentes durante las reparaciones.
Stephan Niese, Director Global de Gestión de Productos de E-Mobility en Schaeffler, expresó que el taller recibe «todo lo necesario de un solo proveedor: las piezas de repuesto, las instrucciones de reparación elaboradas por los especialistas de REPXPERT y la herramienta apropiada para realizar una instalación segura». Este enfoque integral simplifica la logística para los talleres y optimiza su eficiencia en el servicio.
A finales de febrero, Schaeffler planea introducir un kit PEU para la unidad electrónica de potencia, siendo este un paso pionero en el mercado. Este kit abordará problemas comunes como daños en los cables, que hasta ahora requerían el reemplazo total del eje. El nuevo kit facilitará reparaciones más accesibles, conteniendo un conector de manguera y abrazaderas para el circuito de refrigeración, así como una placa de protección y un mazo de cables con instrucciones detalladas de instalación.
Con estas iniciativas, Schaeffler cubre los tres módulos principales del eje EMR3: motor, caja de cambios y electrónica de potencia. Desde su lanzamiento en 2019, el eje EMR3 ha ganado popularidad y se ha convertido en una opción común para los talleres independientes, ya que muchos de los vehículos equipados con este eje han visto expirar su garantía.
Gracias a estas soluciones revolucionarias, Schaeffler contribuye significativamente a la sostenibilidad del servicio postventa. Se estima que más de medio millón de vehículos en circulación podrán beneficiarse de estos nuevos kits de reparación, permitiendo a los talleres reparar ejes eléctricos defectuosos en lugar de sustituirlos completamente, marcando un hito importante en la reparación automotriz moderna.
