Desde 2018, Adif ha estado al frente de un ambicioso proyecto ferroviario: el Corredor Mediterráneo. Esta iniciativa busca conectar la costa este de España con Europa, representando un impulso significativo para la economía, la logística y el medio ambiente del país. Con una inversión que supera los 8.000 millones de euros, de los cuales ya se han adjudicado más de 6.000 millones, el proyecto está redefiniendo el panorama del transporte en la región.
Una muestra del compromiso de Adif es la apertura de una nueva delegación en Almería, Andalucía. Esta oficina, que se une a las existentes en Valencia y Barcelona, se inaugura en un momento crucial, subrayando el interés por ampliar la presencia en el sur y acelerar el desarrollo de la red ferroviaria.
En el transcurso de 2024, se espera destinar más de 1.300 millones de euros a obras que expandirán la red hacia el sur de España. Entre los planes se incluyen la electrificación del tramo Algeciras–Bobadilla, la variante de Loja en Granada, y la conexión entre Granada, Almería y Murcia. Esto permitirá en el futuro un enlace desde Algeciras hasta Francia por la costa mediterránea con vía europea.
Además, el proyecto prevé la duplicación de la vía entre Valencia y Alicante con una inversión de 22,7 millones de euros, y un nuevo acceso ferroviario al Puerto de Castellón, vital para el transporte de mercancías. Mientras el Ministerio de Transportes anticipa su operatividad en 2030, algunos tramos afrontan retos técnicos que podrían afectar los tiempos de ejecución.
La implementación de la metodología BIM se destaca como una pieza clave en el proceso de digitalización, centralizando información y mejorando la colaboración entre los involucrados. Borja Sánchez Ortega, director de Proyectos de Espacio BIM, afirma que esta herramienta no solo optimiza la coordinación, sino que también mejora el uso del tiempo y los resultados a lo largo del desarrollo del proyecto.
Con un 85% del trazado ya con proyectos aprobados y el 80% en construcción o finalización, el Corredor Mediterráneo se posiciona como uno de los mayores proyectos ferroviarios de Europa. Esta iniciativa integra inversiones, esfuerzos políticos e innovación tecnológica para transformar el transporte en España y su conexión con el resto de Europa.
