La Junta de Andalucía ha procedido a la adjudicación del tercer tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla por un importe de 173,4 millones de euros. Este segmento del trazado se extiende a lo largo de más de un kilómetro, desde San Lázaro hasta la intersección con la Ronda Histórica, incluyendo su paso por el Hospital Virgen Macarena. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, destacó que esta adjudicación refleja el compromiso del Gobierno de Juanma Moreno para completar la red de metro en la ciudad.
El tercer tramo es el más costoso de la Línea 3 Norte, y cerca de 40 empresas del sector de la construcción han mostrado interés en su ejecución. Finalmente, la Consejería de Fomento ha otorgado el contrato a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Vías y Construcciones, Lantania y DSV Empresa Constructora y Ferroviaria.
El trayecto, con una longitud total de 1.013 metros, comienza en la avenida Doctor Fedriani, cerca de la intersección con San Lázaro, y sigue por la avenida Doctor Fedriani y la calle San Juan de Ribera, terminando en el cruce con la calle Muñoz León, en la Ronda Histórica. En esta construcción se empleará la técnica ‘cut and cover’, salvo en las cercanías del Hospital Virgen Macarena, donde debido a la presencia de un aparcamiento subterráneo, se utilizará un método de túnel en mina. Este segmento será el más profundo de la línea, alcanzando los 20 metros, en comparación con los 12 metros del anterior tramo.
El proyecto también considera la edificación de una estación junto al Hospital Virgen Macarena, igualmente a 20 metros de profundidad. Esta estación está diseñada para funcionar como intercambiador en el futuro, preparándose el nivel correspondiente para los andenes de la futura Línea 4.
Incluido en el proyecto está la construcción del túnel y la estación, así como la reposición de servicios afectados, el montaje de vía, la obra civil de las instalaciones, y las labores de urbanización en superficie. Los trabajos están cofinanciados con fondos europeos, destacándose como una operación estratégica en el marco Feder 2021-2027. Asimismo, el contrato incluye la dirección de obras y la coordinación de seguridad, adjudicadas por 5,3 millones de euros a la UTE conformada por Betancourt Ingenieros y Eptisa, con Ingeniería Atecsur a cargo de la coordinación de seguridad y salud.
La Línea 3 Norte del metro cuenta con un trazado de 8,9 kilómetros, desde Pino Montano hasta el Prado de San Sebastián, donde se conectará con la Línea 1. Esta interconexión permitirá mejorar la comunicación entre el norte de Sevilla y zonas como Nervión, Los Remedios, Montequinto y el Aljarafe. El recorrido se completará en 18 minutos, con paradas en 12 estaciones, beneficiando a aproximadamente 120,000 habitantes y con una proyección de 13,3 millones de usuarios anuales.
Hasta la fecha, la Junta de Andalucía ha promovido contratos que superan los 500 millones de euros, cubriendo el 63% del trazado de la Línea 3 Norte. Las obras del ramal técnico comenzaron en 2023, seguidas en 2024 por el primer tramo en Pino Montano, donde se instalan pantallas de túnel. En septiembre pasado, iniciaron los trabajos del segundo tramo, que corre paralelo a la Ronda Urbana Norte.
Fuente: Junta de Andalucía.
