El Gobierno central ha mantenido paralizado el proyecto de conexión ferroviaria entre la estación de Santa Justa y el aeropuerto de San Pablo en Sevilla, a pesar de que la normativa europea exige su ejecución antes de 2026. El Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente, ha acumulado cinco meses de retraso en el estudio informativo, cuyo plazo venció el 15 de marzo, y hasta la fecha no ha proporcionado conclusiones ni ha iniciado acciones concretas.
La legislación europea es clara en cuanto a la obligación de conectar los aeropuertos con más de cuatro millones de pasajeros anuales, como es el caso del aeropuerto de Sevilla, que, con más de nueve millones en 2024, requiere una línea ferroviaria que lo una a Santa Justa, la tercera estación más transitada de España, que recibe 13 millones de viajeros al año.
Ricardo Sánchez, presidente del PP de Sevilla, ha criticado que, mientras otras ciudades avanzan en sus proyectos, Sevilla está siendo ignorada por un Gobierno que escatima en atender sus necesidades. La normativa europea no deja lugar a la interpretación: los Estados miembros deben garantizar estas conexiones a menos que existan limitaciones físicas, algo que no se presenta en este caso. Sin embargo, el Ministerio de Transportes no solo ha retrasado el proyecto, sino que también ha incrementado el coste del estudio informativo en 48.000 euros, sumándose a los 690.442 euros originalmente adjudicados.
Cabe destacar que el Gobierno andaluz ya había realizado un estudio informativo hace más de quince meses, con financiación de fondos autonómicos. Este estudio proponía un Cercanías de aproximadamente cinco kilómetros y una inversión estimada en 113 millones, con recuperación en menos de diez años. A pesar de que el Ministerio se había comprometido a considerar las conclusiones, este permanece sin avanzar, ignorando la alternativa más viable para la ciudad.
Ricardo Sánchez ha enfatizado que cada mes que pasa sin avances perjudica la competitividad de Sevilla, afectando su imagen internacional y su desarrollo turístico y empresarial. La escasa atención que ha recibido este tema por parte de Óscar Puente y María Jesús Montero, la ministra de Hacienda, también ha sido objeto de críticas, resaltando la necesidad de una gestión proactiva y eficaz.
El reglamento de la UE establece que los aeropuertos con tráfico significativo deben estar conectados a la red ferroviaria mediante sistemas de transporte público de cero emisiones, y Sevilla cumple con todos los requisitos necesarios. Sin embargo, a menos de un año y medio para la fecha límite, el Gobierno central no ha tomado medidas concretas.
El PP de Sevilla considera que esta infraestructura es crucial para la movilidad y la competitividad económica de la ciudad. De hecho, un grupo de empresarios del sector de la construcción ha expresado su disposición para financiar la obra si el Gobierno no actúa rápidamente. Este proyecto no solo promete mejorar el acceso al aeropuerto, sino también aliviar la saturación en la estación de Santa Justa, que ha quedado pequeña tras 34 años de funcionamiento.
Sevilla no puede permitirse esperar más; el retraso actual no solo implica un incumplimiento legal, sino que también frena el potencial económico y turístico de la ciudad. La conexión ferroviaria entre Santa Justa y San Pablo no es solo una obligación europea, es una deuda histórica que debe ser saldada.
Fuente: Partido Popular Andalucía
